1998年，中國移動員工每月工資多少？
1999年，中國移動在做一個很偉大的夢
2000年，中國移動第一次有了自己的名字
2001年，中國移動從此走向末路?
2002年，中國移動在混亂中突圍而出
2003年，神奇的周杰倫，神奇的動感地帶 2004年，為制止惡性競爭，第一次大規(guī)模換帥 2005年，中國移動被稱作"合法印鈔機" 2006年，最好的時光，也是最后的好時光
2007年，中國移動把全行業(yè)的錢都賺光了，但敗筆也埋下了 2008年，電信重組塵埃落定，價格戰(zhàn)拉開帷幕
2009年，中國移動本來可以成為智能手機巨頭，可惜……
2010年，爆炸增長不再，變成平庸的中年人
2011年，陷于3G泥淖中的中國移動終于看到了曙光
2012年，下行壓力大，中國移動就像蒸籠中的白饅頭
2014年，利潤暴降10.2%，這一年，我們不黑中國移動 2015年，提速降費魔咒降臨，中國移動太難了 2016年，中國移動危機四伏，有得有失！ 2017年，中國移動重回軌道，卻不知走向何方！ 2018年，中國移動在省錢的路上越走越遠！ 2019年，中國移動又突然掉進了Hard模式！
2020年，中國移動正式成立的第20個年頭。這一年，中國移動的內(nèi)外部環(huán)境非常復雜，中國移動一步步往前走，感覺每一步都走得很累。
先來看一下成績單：全年營運收入達到人民幣7681億元，同比增長3.0%，凈利潤1078億元，同比增長1.1%。相比2019年的“深坑”，中國移動營收、利潤同時出現(xiàn)拐點，重回正增長軌道，引來內(nèi)外部一陣歡呼。但在歡呼之余，人們也在默默悲嘆：曾經(jīng)那頭快跑的大象可能再也無法回來了！一個不容忽視的數(shù)據(jù)是：三年時間過去了，中國移動營收才逐步回到2017年的水平，而凈利潤水平甚至還沒有完全恢復！如果把中國移動放到跟騰訊、阿里這些巨頭一起比較的話，中國移動的發(fā)展狀況更是相形見絀，騰訊、阿里就像一頭脫韁的野馬，以至于引來監(jiān)管層的打壓，而中國移動就像一頭負重前行的騾子。為什么會出現(xiàn)這種狀況呢？為什么中國移動突然就“不行了”呢？事實上，作為一家基礎(chǔ)通信運營企業(yè)，“增長乏力”這可能本身就是一種宿命，放眼全球各大運營商，均是跌聲一片，全球基礎(chǔ)通信市場早已陷入了滯漲，甚至衰退的局面。事實上，隨著通信行業(yè)蓬勃發(fā)展了三十多年，最開始的通信基礎(chǔ)理論帶來的技術(shù)紅利已經(jīng)基本被吃透，傳統(tǒng)通信需求已經(jīng)見頂，如果通信基礎(chǔ)理論沒有大的突破，通信需求不會有大的增長，通信行業(yè)下行通道的局面無法逆轉(zhuǎn)。但是，傳統(tǒng)通信需求見頂并不意味著運營商就失去了前途，事實上，當前全球大部分成熟地區(qū)的運營商都在“擇路出逃”，謀求其他領(lǐng)域的發(fā)展，比如AT&T和Verizon收購了大量的媒體內(nèi)容公司、日本軟銀幾乎成為了一家投資公司，而從近期的動態(tài)來看，中國移動也在有限的空間內(nèi)逐步擴展自己的經(jīng)營領(lǐng)域。中國移動的策略已經(jīng)很明確，分兩步走——一方面加快建設(shè)信息“高速”，打造品質(zhì)一流新型基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面創(chuàng)新運營信息“高鐵”，拓展信息服務(wù)新場景、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，加速拓展線上化、智能化、云化，深化基于規(guī)模的價值經(jīng)營，持續(xù)推動CHBN全向發(fā)力、融合發(fā)展，重點業(yè)務(wù)和產(chǎn)品實現(xiàn)快速突破。中國移動的策略從來都是正確的，就看如何執(zhí)行，甚至好的執(zhí)行力，可以把一些并不正確的策略進行修正，探索出一條新的路子來。但是，需要指出的是，近些年來中國移動的執(zhí)行力是“令人擔憂”的。誠然，過去二十年，中國移動以執(zhí)行力著稱，這是中國移動取得一個又一個成就的基石，但是，現(xiàn)在時代變了，今天的業(yè)務(wù)、市場、客戶都跟20年前完全不一樣了，而我們負責執(zhí)行的人，還沒跟得上這種轉(zhuǎn)變，畢竟“如何去賣云”和“如何去賣卡”這完全是兩回事。中國移動正在超越過去的邊界，去探索一些新的領(lǐng)域，這是一個可喜的變化，而且是必然的變化，而前提是——中國移動應(yīng)該同步推動員工去完成這種轉(zhuǎn)變。過去這二十年，中國移動取得了無數(shù)輝煌成就，比如在中國創(chuàng)造了無線通信時代，比如以一己之力把中國帶入了移動互聯(lián)網(wǎng)時代，比如它建設(shè)了世界上最多的通信基站，比如它抹平了數(shù)字化鴻溝，提速降費，讓中國人在信息化時代面前人人平等……但是，前文也提到，中國也留下有三大遺憾——第一，沒有把握移動互聯(lián)網(wǎng)的東風，乘風而起，一直停留在基礎(chǔ)設(shè)施層；第二，沒有贏得社會大眾的口碑認同，甚至隱隱有點站到了公眾的對立面；第三，沒有讓員工充分享受企業(yè)發(fā)展的紅利，員工收入和社會地位高開低走……凡益之道，與時偕行。希望下一個二十年，中國移動能夠煥發(fā)新的生機，能夠在社會發(fā)展變革中發(fā)揮更大的作用！也希望45萬中國移動人能夠在充分享受中國移動的發(fā)展紅利，與企業(yè)共同發(fā)展！
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