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很多新手朋友計(jì)劃過年和家里人自駕回家，但是對于跑高速還是有點(diǎn)慌張，前幾天我也發(fā)了很多高速行車的注意事項(xiàng)，但是我在后臺(tái)也收到了很多這方面的問題，今天，輪谷就在選取當(dāng)中幾個(gè)有代表性的與大家分享。 我們在等紅綠燈或者在高速匝道臨時(shí)停車時(shí)，不能將檔位掛到P擋。 因?yàn)镻擋，也就是所謂的駐車擋，會(huì)有一個(gè)荊抓勾住變速箱，直接將齒輪鎖死，如果發(fā)生類似追尾這樣的碰撞，那么將有可能損壞鎖止機(jī)構(gòu)，增加維修成本。更具體的分析，請看我之前的另一篇文章??為什么自動(dòng)擋車等紅燈時(shí)不能掛P擋？原因在這里 同理，在斜坡停車時(shí)，應(yīng)該先掛入N擋，拉好手剎，待車輛停穩(wěn)不出現(xiàn)滑動(dòng)后，再掛入P擋。 我們在等紅綠燈排在第一排時(shí)，油門的深度可以踩的比平常更深一點(diǎn)，這樣做有兩個(gè)好處。 第一個(gè)好處就是可加快紅綠燈的通勤效率。最影響紅綠燈通過效率的，其實(shí)就是排在第一排的頭車，如果排在第一排的頭車起步慢慢悠悠的，也會(huì)成為道路擁堵的其中一個(gè)因素。 另一個(gè)好處就是，起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高，也能夠有效地避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。 這個(gè)應(yīng)該是一個(gè)老生常談的問題了。 早期那些老司機(jī)之所以說第二天用車前需要熱車，是因?yàn)樵缙诘睦宪噰娪妥焓腔推?，必須提前原地預(yù)熱，而現(xiàn)在都是電噴系統(tǒng)車，我們不再需要過去化油器車的“長時(shí)間原地?zé)彳嚒绷恕?/strong> 現(xiàn)在我們在冷天啟動(dòng)車時(shí)，只需要低轉(zhuǎn)速緩慢挪行20秒左右即可，現(xiàn)在的熱車，其實(shí)并不是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)變熱，而是要保證機(jī)油回位前，不讓零部件劇烈工作。更具體的原因分析，你可以去看我之前寫的文章??現(xiàn)在的車到底還要不要熱車？老司機(jī)一次給說明白 其實(shí)只有溫度低于零下35℃的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油才可能無法正常工作，那個(gè)時(shí)候還真的是需要額外刻意原地?zé)彳嚨摹?/span> 這個(gè)溫度，也就是真正的北方寒冷地區(qū)的朋友會(huì)碰到的，其它大多數(shù)朋友可以根據(jù)氣溫決定要不要額外時(shí)間刻意去原地?zé)彳嚒?/strong> 我們在比較復(fù)雜的城市道路下車時(shí)，開門前一定要觀察車輛后方有沒有機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車行駛過來，不然如果像在自家車庫一樣“大開大合”，那么很有可能醞釀成“開門殺”的交通事故。 如果我們坐在前排下車，可以通過觀察后視鏡有無來車接近，再緩慢打開車門。 如果我們坐在后排，可以先開一個(gè)小縫，一來可以通過小縫觀察車后方情況，二來也可以提醒后面的車和人注意你要準(zhǔn)備開門了。 我們在高速上超車的時(shí)候，絕對不能優(yōu)柔寡斷，特別是在超越大貨車時(shí)。具體應(yīng)對大貨車的方法，請參照我之前的文章??高速上遇到大貨車，記住這6個(gè)技巧！ 第一點(diǎn)是因?yàn)樵诟咚贂r(shí)，車輛并排行駛的風(fēng)險(xiǎn)比較高，如果并排車輛出現(xiàn)車道偏移的事故，留給我們反應(yīng)的時(shí)間很少。 第二點(diǎn)是能夠提高高速的通勤效率。我們有時(shí)會(huì)碰見超車猶猶豫豫，導(dǎo)致兩輛車在高速并排的情況。 特別是在只有兩條車道的高速路上，真的十分影響通勤效率。 我們在駕駛時(shí)除了觀察車前的情況，還要將車上那三個(gè)后視鏡利用起來，經(jīng)常觀察車輛后方的情況。 比如在等紅綠燈，或者高速堵車時(shí)，如果身后不幸有車輛出現(xiàn)失控的情況，向我們沖過來，我們也能及時(shí)做出避讓的反應(yīng)。 同時(shí)，我們也不能靠前車太近，特別是大型車輛，好給避讓留出變道的空間。 如果能夠養(yǎng)成經(jīng)?？春笠曠R的習(xí)慣，那么你離老司機(jī)又進(jìn)了一步。 能不能注意到盲區(qū)的存在，和平常養(yǎng)成的預(yù)判意識有關(guān)。這里的盲區(qū)不僅僅是我們自己車上的盲區(qū)，還有其他車輛帶來的盲區(qū)。當(dāng)然，車上具體都有哪些盲區(qū)，請查看我之前的另一篇文章文章??汽車上最致命的幾個(gè)盲區(qū)，千萬要小心！ 在經(jīng)過一些十字路口，或者有人行道的馬路，如果你身邊飛馳的車輛突然開始減速，這時(shí)候也一定要警惕，也將速度減下來。 因?yàn)榇藭r(shí)視野其實(shí)被旁邊車輛擋住，有一個(gè)很大的盲區(qū)，無法觀察到盲區(qū)里是否有行人或者車輛突然駛出，因此必須要將速度壓低，保證能有足夠的反應(yīng)時(shí)間。 同時(shí)，那些體型較大的公交車、貨車，他們的盲區(qū)很多，而且在掉頭或者角度比較大的轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，其實(shí)他們掃過的面積是很大的。 因此，如果我們和這樣的大車一同轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要和他們保持一定的距離，給公交車和大貨車留夠足夠的空間轉(zhuǎn)彎，不然就很有可能出現(xiàn)年初奧迪Q3“單挑”貨車的情況。 道路千萬條，安全第一條。 我們平常養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣和對危險(xiǎn)的預(yù)判意識，就能較好保護(hù)車輛狀態(tài)和避免事故的發(fā)生。 駕校學(xué)不到的駕駛技巧還有哪些？ 有不少朋友在跟我抱怨，說他學(xué)完駕照后，根本不能開車上路。其實(shí)這很正常，因?yàn)轳{校教的只是簡單的駕駛技巧，想要真正掌握過硬的駕駛技術(shù)，早日成為一名老司機(jī)，還需要日積月累實(shí)踐才行。那駕校學(xué)不到的駕駛技巧還有哪些呢？新手開車該如何變道才更安全？ |
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