善行思考

馬上就要開盤了，難免有些不適應(yīng)，也不知道大家這個(gè)假期都做了什么，這個(gè)季節(jié)注意保暖，天氣的變幻太無常了，另外收收心，準(zhǔn)備開盤，今天這篇文章整體比較簡單，更多講的是一種思維。

今天和大家聊聊制定交易計(jì)劃，這部分如果視為準(zhǔn)備工作篇基本都差不多了，交易計(jì)劃其實(shí)看似容易，但是很多朋友做的根本不適合。

今天舉個(gè)例子來講下，想來想起，我覺得賽車或者開車是非常適合對應(yīng)我們股市的。下面有部分本來是想拿賽車來舉例，但是可能有些朋友不太了解，所以理解成開車也可以，但是可能有些奇怪，如果想完全理解，建議大家在電視上看一場賽車比賽（或者韓寒導(dǎo)演的飛馳人生也不錯(cuò)）。

我們先來劃分下。

復(fù)盤——保養(yǎng)車輛、檢查車輛、糾正錯(cuò)誤。善行干貨—教你怎么復(fù)盤善行干貨—教你怎么復(fù)盤

看盤——駕駛車輛、應(yīng)對事故。

交易計(jì)劃——路書、制定路線（導(dǎo)航）。

本質(zhì)上萬事就這么幾個(gè)流程，大的方面從歷史來看也是如此，想發(fā)跡，好好學(xué)習(xí)足矣，所以很多事情不要想得太復(fù)雜，簡單后去填充。

首先，你要確定自己開的是什么車型，這點(diǎn)是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，倘若讓勒芒賽車（耐力）去跑F1看似好像區(qū)別不大，但是背后的細(xì)節(jié)是天差地別，看著可能相仿，但是最后跑出來的結(jié)果十分的大。

更或者讓W(xué)RC（拉力車，跑爛路的車）去跑F1，更是死的透徹。

為什么講這兩點(diǎn)，對應(yīng)著場內(nèi)最大的兩個(gè)誤區(qū)。

一個(gè)是很多朋友在制定計(jì)劃的時(shí)候，只知道空間和龍頭，但是忽略了內(nèi)在的差異，好比被動龍頭和主動龍頭，只看了大勢，忽略了系統(tǒng)的本源（系統(tǒng)別急，不出意外下周應(yīng)該開始動筆），是做邏輯龍頭的？還是套利龍頭的？

好比勒芒的車去到F1，可能看著一場比賽差異不大，但投資是長久的比賽，借助了復(fù)利的力量，最后可能會有幾十倍的差異。

賺到自己模式的錢，賺到自己模式內(nèi)的每一筆錢。

另一個(gè)是需要框定好自己的能力圈，這個(gè)詞其實(shí)也就是從前年才算火起來，但我覺得蠻不錯(cuò)的，既然你是開大卡車的，是不是需要看好路上是不是有限高，是不是有禁行標(biāo)志呢？

做趨勢票、機(jī)構(gòu)票、基本面票的就不要過多去復(fù)盤首板了，因?yàn)檫@類東西對于來說是干擾，是不適合你系統(tǒng)的。

這篇文章其實(shí)寫到這我覺得就差不多了，因?yàn)槎门笥褢?yīng)該是已經(jīng)明白了，很多朋友可能會問下“術(shù)”，到底怎么來做，我簡單聊聊，因?yàn)槊糠N系統(tǒng)都不同，這部分等留到系統(tǒng)篇再寫。

其實(shí)本質(zhì)上，你的計(jì)劃是服務(wù)于系統(tǒng)的，系統(tǒng)是服務(wù)于你的性格，所以大致上都不同。

1. 確定自己的模式，尋找自己模式內(nèi)的東西，當(dāng)模式確定下來后，少做不見得是壞事。

2. 根據(jù)自己手上的品種，先做處理的計(jì)劃，在做開倉的機(jī)會，很多時(shí)候感覺手上的品種不好，為了切換，會出現(xiàn)非常多的滑點(diǎn)。

3. 計(jì)劃盡量詳細(xì)，從這幾個(gè)方面去考慮，低于預(yù)期、符合預(yù)期、超預(yù)期，并且尋找到符合這三種情況下的對策。

4. 像買點(diǎn)和手法的框定要細(xì)致，很多朋友計(jì)劃里可能做的很詳細(xì)，但是關(guān)于買賣點(diǎn)是完全不涉及的，這樣的計(jì)劃意義不大。

5. 少即是多，大多數(shù)朋友的資金還不能支撐太多的交易計(jì)劃，找到幾個(gè)最確定的點(diǎn)，并反復(fù)推演。

6. 檢查交易計(jì)劃，這部分又回到了復(fù)盤里面，找問題。

其實(shí)今天這篇文章有點(diǎn)類似于補(bǔ)充篇，之所以現(xiàn)在寫，也是為了讓大家收收心，這時(shí)候去講很復(fù)雜的東西，效率上是不高的，明天開始復(fù)盤，收心準(zhǔn)備工作。

另外，可以看出來復(fù)盤——看盤——計(jì)劃，這三部分是缺一不可的，是需要充滿連貫性的，如果一部分做不好，其他的地方很容易出現(xiàn)問題。

三者的相輔相成才算是真正的融合。