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2017年09月03日 06:00 中國汽車報網(wǎng) 黃霞 動力擂臺，各顯其能。8月27日，由《中國汽車報》社、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會共同舉辦的“2017內(nèi)燃機(jī)動力先鋒榜頒獎典禮”在京舉行。濰柴、玉柴、錫柴、康明斯、福田康明斯、江鈴、江西五十鈴、云內(nèi)動力、全柴、上汽菲亞特紅巖、航天三菱、東安汽發(fā)、東安動力13家國內(nèi)外知名發(fā)動機(jī)企業(yè)的主力機(jī)型榮登今年動力先鋒榜。 2017動力先鋒榜發(fā)動機(jī)型介紹 柴油機(jī)組 安徽全柴動力股份有限公司 4B2-115C50柴油發(fā)動機(jī) 4B2-115C50，是全柴為應(yīng)對我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級而研發(fā)的國五排放輕型柴油機(jī)。該款發(fā)動機(jī)采用了電控高壓共軌、增壓中冷、擠出式SCR后處理技術(shù)路線，具有良好的可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性及耐久性，目前已通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）檢測，符合GB17691-2005第五階段標(biāo)準(zhǔn)要求，是輕型商用車、微型商用車等車型理想選擇。 北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 X12柴油發(fā)動機(jī) X12柴油發(fā)動機(jī)采用了ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)，能夠智能調(diào)整扭矩、智能滑行控制及巡航控制。同時，該系列發(fā)動機(jī)在全球10～15L排量發(fā)動機(jī)中，擁有最高升功率。全新一體式機(jī)＋高效渦輪增壓器，大大提高了產(chǎn)品的生命周期及可靠性；一體式鋼活塞，機(jī)油消耗低；iBrake壓縮制動與發(fā)動機(jī)集成一體化設(shè)計，制動力可提升至400馬力。此外，X12采用了ADEPT尖端電控功能與AMT有機(jī)集成，燃油效率顯著提升。 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 YC6K1358-50柴油發(fā)動機(jī) YC6K1358-50柴油發(fā)動機(jī)是玉柴與AVL聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，目前它是國內(nèi)排量、功率、扭矩最大的13升動力，功率覆蓋490～580馬力，最大扭矩覆蓋2300～2550N·m。該款發(fā)動機(jī)采用了頂置凸輪軸、滾輪搖臂等高端技術(shù)，最低油耗、額定點(diǎn)油耗比世界先進(jìn)水平低5％～8％。該產(chǎn)品還具有高效率、高出勤率、低油耗、低噪聲等優(yōu)勢。 江鈴汽車股份有限公司 JX4D30A5H柴油發(fā)動機(jī) JX4D30A5H柴油發(fā)動機(jī)是江鈴與FEV聯(lián)合開發(fā)的國五柴油機(jī)，采用了可變截面增壓、無間隙齒輪與無聲鏈相結(jié)合的正時驅(qū)動、雙頂置凸輪軸及四氣門和噴油器中置、輕量化材料、低熱負(fù)荷設(shè)計、緊湊性設(shè)計、博世第三代高壓共軌等領(lǐng)先技術(shù)，具備可靠、耐用、動力強(qiáng)勁等優(yōu)良品質(zhì)，使用成本也相對低廉。 江西五十鈴發(fā)動機(jī)有限公司 4JJ1柴油發(fā)動機(jī) 4JJ1柴油發(fā)動機(jī)是日本五十鈴在4JA1/4JB1成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過對結(jié)構(gòu)優(yōu)化、性能優(yōu)化及排放優(yōu)化而開發(fā)的換代產(chǎn)品。該款發(fā)動機(jī)采用日本電裝高壓共軌技術(shù)、雙頂置凸輪軸、全鋁制缸蓋、16氣門，已達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，具有動力強(qiáng)、油耗低、振動小、噪聲低、維修方便等特點(diǎn)。 康明斯（中國）投資有限公司 ISF2.8L柴油發(fā)動機(jī) ISF2.8是一款直列四缸2.8升國五輕型柴油機(jī)。該款產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件由知名外資企業(yè)提供，比如采用博世的電控高壓共軌、博格華納的可變幾何渦輪增壓技術(shù)、大陸汽車電子的ECU電控單元硬件、康明斯的車載診斷系統(tǒng)、皮爾博格的廢氣再循環(huán)裝置，后處理控制方式為DOC＋ DPF。 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 D45TCIE柴油發(fā)動機(jī) D45TCIE 4.5L國五輕型柴油機(jī)采用1800bar軌壓、9孔噴油器的燃油系統(tǒng)；雙切向進(jìn)氣道；第三代增壓器等領(lǐng)先技術(shù)，產(chǎn)品性能處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。另外，該款產(chǎn)品還進(jìn)行了強(qiáng)度、冷卻、模塊化及功能方面的優(yōu)化設(shè)計。 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 F3GCE611A*L柴油發(fā)動機(jī) F3GCE611A*L是一款11L國五柴油發(fā)動機(jī)。該產(chǎn)品采用博世2代高壓共軌燃油噴射技術(shù)、為適應(yīng)中低燃油品質(zhì)而優(yōu)化的國產(chǎn)燃油噴油器、單缸四氣門、頂置凸輪軸、渦輪增壓（WG）、發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動、發(fā)動機(jī)熱管理、柔性連接技術(shù)降低發(fā)動機(jī)噪聲；后處理系統(tǒng)選擇性催化還原（SCR）等領(lǐng)先技術(shù)，在性能上具有動力強(qiáng)勁、噪聲小、油耗低、反應(yīng)靈敏等眾多優(yōu)點(diǎn)。 濰柴動力股份有限公司 WP10H375E50柴油發(fā)動機(jī) WP10H375E50柴油發(fā)動機(jī)是一款9.5L國五重型柴油機(jī)。該款發(fā)動機(jī)在燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)等方面采用大量先進(jìn)技術(shù)，最低燃油消耗率僅為185g/kWh；升功率達(dá)到29kW/ L，升扭矩達(dá)到189.5N·m/L；采用壓縮釋放式制動，制動升功率達(dá)24kW/L，各項指標(biāo)均處于國際領(lǐng)先水平。 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 CA6DM3-50E5柴油發(fā)動機(jī) CA6DM3-50E5是一款12.5L國五重型柴油機(jī)。該款發(fā)動機(jī)采用了自主開發(fā)高爆發(fā)壓力的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及輕量化設(shè)計、有效熱效率45.5％的低微粒分布式燃燒系統(tǒng)、額定制動功率265kW的專用凸輪壓縮式發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)、10萬公里機(jī)油更換技術(shù)、150萬公里B10壽命可靠性技術(shù)、氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，使其不僅能夠達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，同時也解決了低油耗、長壽命和長換油周期等關(guān)鍵技術(shù)難題。 2017動力先鋒榜發(fā)動機(jī)型介紹 汽油機(jī)組 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 新一代DAM15K系列汽油發(fā)動機(jī) DAM15K采用高壓縮比、阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、活塞冷卻噴嘴、多孔噴油器、強(qiáng)制機(jī)油冷卻、電子節(jié)溫器、雙VVT等先進(jìn)技術(shù)，能夠滿足國六a/b的法規(guī)要求，同時能夠提供滿足乘用車第四階段油耗的解決方案，其與同平臺上一代產(chǎn)品相比，可節(jié)油10％，也可滿足商用車第三階段油耗法規(guī)。 哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司 D20TGDI汽油發(fā)動機(jī) D20TGDI汽油發(fā)動機(jī)排量2.0L，最大功率171kW、最大扭矩360N·m，采用缸內(nèi)直噴搭配渦輪增壓技術(shù)，在可實現(xiàn)大幅提高動力輸出的同時，有效降低發(fā)動機(jī)燃油消耗。渦輪遲滯小，響應(yīng)迅速，同時配合耐高溫排氣歧管，使發(fā)動機(jī)效率高更高，進(jìn)一步增加增壓器響應(yīng)性。該發(fā)動機(jī)還使用雙VVT以及變排量機(jī)油泵技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動機(jī)油耗以及動力輸出。 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司 4A95TD缸內(nèi)直噴增壓汽油發(fā)動機(jī) 4A95TD缸內(nèi)直噴增壓汽油發(fā)動機(jī)采用350bar高壓燃油噴射、渦旋式大滾流比燃燒室設(shè)計、集成式排氣歧管、DVVT、中心OCV、電子節(jié)溫器、可變機(jī)油泵、充鈉氣門、靜音鏈條、低摩擦油封、OAD輪發(fā)電機(jī)、彈性皮帶等先進(jìn)技術(shù)，可大范圍地降低發(fā)動機(jī)油耗，同時優(yōu)化排放，可以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 ?。ň庉嫞宏惤ㄎ模?    |
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