英國保賠協(xié)會（UK P&I Club )日前表示稱，采用全球定位系統(tǒng)（GPS）作為定位手段在所有類型的船舶上已經(jīng)司空見慣，而且該方式確實對海上導(dǎo)航的安全性和準確性作出了重大貢獻。然而，過分依賴單一形式的船舶定位，其本身也是一個重大的潛在危險。

該協(xié)會指出，考慮到層出不窮的GPS信號遭干擾事件以及其他信號可能遭干擾的潛在可能性，各國政府和整個航運業(yè)均已對該問題表達了廣泛的關(guān)切。

對于完全依賴GPS進行定位和導(dǎo)航的船舶來說，信號遭干擾可能會引發(fā)嚴重問題，這突顯了船舶應(yīng)根據(jù)《SOLAS公約》和《STCW公約》的要求使用一切可用導(dǎo)航設(shè)備的重要性。

即使新技術(shù)和新法規(guī)被不斷引入到船舶的管理中，但是船舶擱淺和碰撞事故的發(fā)生率并沒有大幅下降，而且其中有很大一部分被歸因于相關(guān)船舶的導(dǎo)航出現(xiàn)了根本性的錯誤。這些事故除了對生命和環(huán)境造成災(zāi)難性的損失以外，對船東和整個海運界也產(chǎn)生了沉重的財務(wù)負擔，因為保險費用增加了！

英國保賠協(xié)會鼓勵船舶駕駛員在實踐中不忘使用傳統(tǒng)的導(dǎo)航方法，包括天文觀測和保持正規(guī)瞭望等等，許許多多的海上傷亡報告都提到船上忽略了這些方法。

盡管各種先進的技術(shù)都被應(yīng)用到船舶航行上，但是大海仍然一如既往地充滿風險，似乎和船員們過不去一樣。正因如此，該協(xié)會認為，時至今日船舶開往目的地的安全航行仍不能單純地依賴技術(shù)資源；那些掌握傳統(tǒng)航海技能、訓(xùn)練有素且擁有豐富經(jīng)驗的海員們?nèi)孕璎F(xiàn)身船上。

哈......，小編隱隱約約感覺到：P&I似乎在和目前極力推行無人船舶的機構(gòu)們抬杠！

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