1、有關(guān)局部水基滅火系統(tǒng)的保護(hù)對(duì)象、保護(hù)處所和保護(hù)區(qū)域含義的解釋（SOLAS公約第II-2章、MSC/Circ.913 附件）

1.1 保護(hù)對(duì)象（MSC/Circ.1120）

保護(hù)對(duì)象系指布置在500總噸及以上客船和2000總噸及以上貨船上，總?cè)莘e超過(guò)500m3（含機(jī)艙頂棚在內(nèi)）的Ａ類機(jī)器處所內(nèi)的用作主推進(jìn)裝置的內(nèi)燃機(jī)；用作各類驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源（如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、液壓泵等）的內(nèi)燃機(jī)；鍋爐（包括蒸汽和熱油鍋爐）、焚燒爐、燃油型惰氣發(fā)生器和燃油裝置（如熱油加熱器、加熱的燃油分油機(jī)）。

上述設(shè)備，無(wú)論是單件還是多件，如果安裝在容積不超過(guò)500m3的A類機(jī)器處所內(nèi)時(shí)，或者上述設(shè)備（如輔鍋爐、加熱的燃油分油機(jī)等）單件布置在位于容積超過(guò)500m3的Ａ類機(jī)器處所內(nèi)的單獨(dú)圍閉處所內(nèi)時(shí)，均不必配置局部水基滅火系統(tǒng)。

1.2 保護(hù)處所（MSC/Circ.1082）

保護(hù)處所系指安裝有局部水基滅火系統(tǒng)的機(jī)器處所（MSC/Circ.1082）。用局部水基滅火系統(tǒng)保護(hù)的機(jī)器處所，是總?cè)莘e超過(guò)500m3（含處所頂棚在內(nèi)）的Ａ類機(jī)器處所。

1.3 保護(hù)區(qū)域（MSC/Circ.1120）

保護(hù)區(qū)域系指必須由局部水基滅火系統(tǒng)對(duì)保護(hù)對(duì)象提供覆蓋保護(hù)的區(qū)域，它是通過(guò)規(guī)定的滅火試驗(yàn)確定。保護(hù)區(qū)域可以是整個(gè)保護(hù)對(duì)象，也可以是其部分。

就具體的保護(hù)對(duì)象而言，它的如下部位應(yīng)在保護(hù)區(qū)域內(nèi)：

.１對(duì)于作為主推進(jìn)機(jī)械或發(fā)電機(jī)原動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)

以典型的柴油機(jī)為例，柴油機(jī)的頂部區(qū)域、燃油噴射泵和渦輪增壓器均應(yīng)受到該系統(tǒng)保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)噴嘴垂直向下布置時(shí)，保護(hù)區(qū)的長(zhǎng)度為主機(jī)兩端氣缸頂部間的距離。如在其中一端設(shè)有廢氣透平增壓器，則應(yīng)將其包括在保護(hù)長(zhǎng)度范圍內(nèi)。保護(hù)區(qū)的寬度為自高壓油泵外表面至廢氣透平增壓器排氣出口外緣間的距離。當(dāng)噴嘴以與垂向有一傾角狀態(tài)布置時(shí)，其保護(hù)范圍還應(yīng)包括高度方向，此時(shí)，保護(hù)區(qū)的高度為自高壓油泵出口至柴油機(jī)氣缸頂部之間的距離。

如果燃油噴射泵位于屏蔽位置（例如在鋼質(zhì)平臺(tái)下面），則泵不必受系統(tǒng)保護(hù)。

此外，自廢氣透平增壓器出口起的柴油機(jī)排氣管路上為便于定期保養(yǎng)而可能經(jīng)常拆掉的隔熱層區(qū)域（緊固或未緊固的隔熱層區(qū)域，隔熱層內(nèi)熱表面溫度可能超過(guò)２２０℃）應(yīng)受到系統(tǒng)的保護(hù)，例如汽缸和排氣總管之間的管道。安裝在高壓燃油系統(tǒng)附近的排氣管路表面也應(yīng)受到系統(tǒng)的保護(hù)。

.2 對(duì)于鍋爐、焚燒爐和燃油型惰性氣體發(fā)生器

水霧應(yīng)能覆蓋住鍋爐、焚燒爐和燃油型惰性氣體發(fā)生器的整個(gè)燃燒裝置區(qū)域，煙箱和為便于定期保養(yǎng)而可能經(jīng)常拆掉且未緊固的煙道隔熱層區(qū)域。

.3 對(duì)于燃油裝置（如熱油加熱器、加熱的燃油分油機(jī)）

水霧應(yīng)能覆蓋住整個(gè)燃燒裝置的蓄油部件，如整個(gè)分油機(jī)及其進(jìn)出口的接頭部位，但不必包括加熱器。

2、有關(guān)局部水基滅火系統(tǒng)的系統(tǒng)要求

2.1 關(guān)于局部水基滅火系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“系統(tǒng)”）的起動(dòng)對(duì)船舶安全的影響（MSC/Circ.913附件第3.2 條）

MSC/Circ.913附件1第3.2條要求：滅火系統(tǒng)的起動(dòng)不應(yīng)導(dǎo)致失電或使船舶機(jī)動(dòng)性降低。對(duì)此，IMO 的解釋是：該條并非企圖對(duì)保護(hù)處所內(nèi)的電氣設(shè)備提出專門要求，而僅僅是用來(lái)表明，在系統(tǒng)啟動(dòng)后，不要求關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)、撤離人員、關(guān)閉燃油柜的出口閥、對(duì)被保護(hù)處所進(jìn)行封艙（MSC/Circ.1082）。為此在判定A類機(jī)器處所內(nèi)電氣設(shè)備安全工作水平時(shí)，應(yīng)以IACS相關(guān)要求為依據(jù)。

對(duì)于布置在保護(hù)區(qū)域附近的發(fā)電機(jī)設(shè)備，在設(shè)置了專門的防護(hù)裝置和采取必要的保護(hù)措施后，并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，其防護(hù)等級(jí)可稍低于前述規(guī)定要求。鼓勵(lì)制造廠對(duì)布置于保護(hù)區(qū)域的電氣設(shè)備進(jìn)行工作條件下噴水試驗(yàn)，來(lái)驗(yàn)證它們的實(shí)際防護(hù)等級(jí)。

2.2 系統(tǒng)的通風(fēng)（MSC/Circ.913 附件第3.4條和附錄3.2.1.1 條）

附錄規(guī)定：“滅火試驗(yàn)期間應(yīng)提供足夠量的自然通風(fēng)或強(qiáng)制通風(fēng)，以保

證在滅火試驗(yàn)期間起火位置處的氧濃度保持在20%（體積濃度）以上”，但附錄對(duì)滅火保護(hù)區(qū)應(yīng)保持的風(fēng)量，風(fēng)壓未作具體規(guī)定?？紤]到附件定：“系統(tǒng)應(yīng)能在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并向保護(hù)處所輸入空氣情況下，實(shí)施對(duì)火的抑制或通過(guò)系統(tǒng)施放自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)的空氣供給，以保證滅火介質(zhì)不被吹散”，因此局部水霧滅火系統(tǒng)制造供應(yīng)商，應(yīng)提供經(jīng)試驗(yàn)確定的所設(shè)計(jì)系統(tǒng)抵御風(fēng)力干擾，避免通風(fēng)對(duì)滅火能力產(chǎn)生影響的條件及相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。局部水霧滅火系統(tǒng)制造供應(yīng)商應(yīng)與船東、船舶機(jī)艙布置設(shè)計(jì)者及時(shí)溝通，以便合理地進(jìn)行機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)的布置，或確定在局部滅火系統(tǒng)施放時(shí)是否需要采用自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)方案。

2.3 系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)（MSC/Circ.913 附件3.6條）

為確保系統(tǒng)的管路設(shè)計(jì)能適應(yīng)于船舶航行環(huán)境，水基滅火系統(tǒng)的滅火介質(zhì)應(yīng)盡可能采用淡水。管路材料盡可能選用不銹鋼，以提高耐腐蝕的能力。為防止雜質(zhì)對(duì)水霧滅火效能的影響，在淡水柜進(jìn)水管和水泵前應(yīng)設(shè)置濾器。

2.4 噴嘴的安裝位置和角度（MSC/Circ.913 附件3.8條和附錄3.2.3.1 條）

限于機(jī)艙布置，局部水基滅火系統(tǒng)的噴嘴若采用與垂直方向有一定傾角的安裝方式，則應(yīng)按照實(shí)際的布置方式通過(guò) MSC/Circ.913 附件之附錄的滅火試驗(yàn)。（MSC/Circ.1082）。

2.5 噴嘴的型式、實(shí)船布置和工作參數(shù)（MSC/Circ.913 附件3.8條、3.19 條）

噴嘴的型式、實(shí)船布置和各項(xiàng)工作參數(shù)應(yīng)保持與滅火試驗(yàn)所確定的值相一致。船舶審圖人員應(yīng)通過(guò)對(duì)工廠提供的實(shí)船系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件來(lái)確認(rèn)所審船舶滿足此要求，并將有關(guān)信息反饋給相關(guān)產(chǎn)品驗(yàn)船師和船舶驗(yàn)船師。噴嘴的布置應(yīng)避免將水霧直接噴射到廢氣透平增壓器、柴油機(jī)的進(jìn)氣口、發(fā)電機(jī)等不宜進(jìn)水部位。為避免遮擋物的阻擋而可能造成的對(duì)滅火效果的影響，或?yàn)楸苊鈱⑺F直接噴射到不宜進(jìn)水部位，或?yàn)楸荛_(kāi)其它安裝好的設(shè)備，經(jīng)確認(rèn)可以適當(dāng)調(diào)整這類噴嘴的位置，或通過(guò)增設(shè)附加噴嘴解決。

2.6 系統(tǒng)的壓力源和外部動(dòng)力源（MSC/Circ.913 附件1第3.9 條）

.1 對(duì)于布置在保護(hù)處所內(nèi)的系統(tǒng)壓力源所用的電器元件：系統(tǒng)壓力源所用的電器元件系指布置在泵出口以后管路上的電磁閥、壓力開(kāi)關(guān)，它們應(yīng)至少具有IP54 防護(hù)等級(jí)（MSC/Circ.1082）。

.2 關(guān)于系統(tǒng)使用的外部動(dòng)力源：如果系統(tǒng)本身不帶動(dòng)力源，則僅需要由船舶的主電源供電。

2.7 系統(tǒng)供水及其布置（MSC/Circ.913 附件3.11條、3.12 條）

.1 系統(tǒng)供水

系統(tǒng)采用水泵輸送滅火介質(zhì)時(shí)，一般應(yīng)設(shè)有專用水泵。如果主消防泵排量和壓頭除了能滿足Reg.II-2/10.2規(guī)定的功能要求外，還能兼顧局部水基滅火系統(tǒng)的排量和壓頭要求，則可用主消防泵作兼用泵。水泵若布置在保護(hù)處所內(nèi)，則應(yīng)布置在遠(yuǎn)離各保護(hù)區(qū)域的位置處或設(shè)有適當(dāng)?shù)恼趽醣Ｗo(hù)。若系統(tǒng)采用高壓氣體驅(qū)動(dòng)輸送滅火介質(zhì)時(shí)，應(yīng)采用氮?dú)庾鳛轵?qū)動(dòng)氣體，其驅(qū)動(dòng)氣瓶應(yīng)布置在保護(hù)處所外的單獨(dú)處所。

.2 系統(tǒng)的分區(qū)設(shè)計(jì)

在保護(hù)處所內(nèi)，系統(tǒng)應(yīng)按照不同的保護(hù)區(qū)域進(jìn)行分區(qū)，彼此間相互獨(dú)立。系統(tǒng)的能力應(yīng)按照最大一個(gè)分區(qū)所要求的水量進(jìn)行設(shè)計(jì)。

當(dāng)被保護(hù)處所內(nèi)同時(shí)布置有兩臺(tái)及以上的主機(jī)時(shí)，系統(tǒng)對(duì)主機(jī)的保護(hù)應(yīng)至少分成兩個(gè)單獨(dú)保護(hù)區(qū)（IACS UI SC198）。

同樣，當(dāng)被保護(hù)處所內(nèi)同時(shí)布置有兩臺(tái)及以上驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)用的柴油機(jī)時(shí)，系統(tǒng)對(duì)這類柴油機(jī)的保護(hù)，也應(yīng)至少分成兩個(gè)單獨(dú)保護(hù)區(qū)（IACS UI SC198）。

建議每臺(tái)發(fā)電機(jī)用的柴油機(jī)由各自獨(dú)立的滅火系統(tǒng)予以保護(hù)，這樣一旦某一臺(tái)柴油機(jī)失火，在對(duì)其進(jìn)行滅火保護(hù)時(shí)，可切斷其燃油供給使其停機(jī)，與此同時(shí)啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，從而仍保持發(fā)電機(jī)組正常供電和無(wú)需要撤離人員。

主推進(jìn)柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)用柴油機(jī)不能用同一分區(qū)來(lái)保護(hù)。

2.8 系統(tǒng)的操作控制位置（MSC/Circ.913 附件3.13條）

應(yīng)在保護(hù)處所之內(nèi)和之外各布置一套系統(tǒng)的操作控制裝置，該操作控制裝置應(yīng)理解為水泵和噴嘴分配閥的手動(dòng)釋放裝置（如按鈕、手輪、扳手等）。就常見(jiàn)的A 類機(jī)器處所布置而言(通常布置情況下即機(jī)艙)，其中一套應(yīng)布置在A類機(jī)器處所（機(jī)艙）內(nèi)的保護(hù)區(qū)域外，一套應(yīng)布置在A 類機(jī)器處所(機(jī)艙)外（MSC/Circ.1082）。布置在保護(hù)處所之內(nèi)的操作控制裝置，應(yīng)便于到達(dá)并不易被保護(hù)區(qū)域內(nèi)失火所切斷。為此，各分區(qū)的操作控制裝置可集中布置，也可以分散布置在機(jī)艙內(nèi)遠(yuǎn)離各自保護(hù)區(qū)域的位置。無(wú)論采用何種布置，建議盡可能將操作控制裝置布置在距保護(hù)對(duì)象可能的失火源部位5m外的位置處，或者考慮利用機(jī)艙內(nèi)的固定構(gòu)造物遮擋，來(lái)防止熱輻射對(duì)操作人員安全構(gòu)成影響。布置在保護(hù)處所之外的操作控制裝置，應(yīng)位于保護(hù)處所外易于到達(dá)的位置處，并有防止誤觸動(dòng)的措施，建議可沿脫險(xiǎn)通道采用集中設(shè)置的方式。

2.9 局部水基滅火系統(tǒng)對(duì)機(jī)艙主滅火系統(tǒng)的影響

機(jī)艙若采用了固定式高倍泡沫滅火系統(tǒng)或氣溶膠滅火系統(tǒng)，產(chǎn)品制造商應(yīng)考慮采取適當(dāng)?shù)拇?span>施（如操作限制或連鎖機(jī)構(gòu)）防止局部水基滅火系統(tǒng)影響這些系統(tǒng)滅火的有效性。

2.10 系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)的報(bào)警（SOLAS公約第II-2/10.5.6.4 條）

不論A類機(jī)器處所是否有人值班，在每一保護(hù)處所、機(jī)艙集控室和駕駛室內(nèi)，均應(yīng)設(shè)有組合的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報(bào)警器以及表明啟動(dòng)區(qū)域的顯示。聽(tīng)覺(jué)報(bào)警器可使用單一聲調(diào)（IACSUISC176）。該報(bào)警系統(tǒng)是該處所固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的補(bǔ)充，不能用來(lái)作為替代。

2.11 無(wú)人值班A 類機(jī)器處所的要求（SOLAS公約第II-2/10.5.6.2條）

.1 自動(dòng)釋放的要求

定期無(wú)人值班或無(wú)人值班A 類機(jī)器處所的局部水基滅火系統(tǒng)，除了應(yīng)能手動(dòng)釋放和報(bào)警外，還應(yīng)能自動(dòng)釋放和報(bào)警。自動(dòng)釋放應(yīng)由能可靠識(shí)別局部區(qū)域的探火系統(tǒng)啟動(dòng)，并有防止誤釋放的措施。

任一種探測(cè)器工作后應(yīng)能觸發(fā)報(bào)警，系統(tǒng)釋放應(yīng)由火焰與其他型式的探頭組合來(lái)共同激活。

制造商應(yīng)提供介紹探測(cè)器性能和操作、布置要求的說(shuō)明書(shū)。

.2 探測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)的要求

（1）對(duì)于總線制（地址編碼型）的探測(cè)系統(tǒng)，“局部水基滅火系統(tǒng)”的探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)盡可能與船舶“探火與失火報(bào)警系統(tǒng)”相互獨(dú)立。若其滿足FSS 規(guī)則第9 章第.2.1.4條的要求，則允許將“局部水基滅火系統(tǒng)”的探測(cè)系統(tǒng)與船舶“探火與失火報(bào)警系統(tǒng)”探測(cè)部分公用，即可以用船舶“探火與失火報(bào)警系統(tǒng)”的探測(cè)器代替“局部水基滅火系統(tǒng)”探測(cè)器，但探測(cè)器的型式和布置應(yīng)滿足“局部水基滅火系統(tǒng)”的相應(yīng)要求。

此外，該組合方式不應(yīng)影響船舶“探火與失火報(bào)警系統(tǒng)”和“局部水基滅火系統(tǒng)”的原有功能。

（2）對(duì)于多線制（常規(guī)型）的探測(cè)系統(tǒng)，“局部水基滅火系統(tǒng)”的探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)與船舶“探火與失火報(bào)警系統(tǒng)”相互獨(dú)立。

（3）每一由局部水基滅火系統(tǒng)提供保護(hù)的保護(hù)區(qū)域都應(yīng)有單獨(dú)的探測(cè)分路。

（4）火災(zāi)探測(cè)器應(yīng)位于保護(hù)區(qū)域附近，無(wú)論采用何種類型的探測(cè)系統(tǒng)，均應(yīng)具有識(shí)別所保護(hù)區(qū)域內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的功能，且某一保護(hù)區(qū)域的探測(cè)單元不應(yīng)觸發(fā)其他保護(hù)區(qū)域系統(tǒng)的動(dòng)作。

（5）任何局部水基滅火系統(tǒng)釋放時(shí)所發(fā)出的報(bào)警，應(yīng)區(qū)別于船舶探火與失火報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警。

2.12 裝船后試驗(yàn)

局部水基滅火系統(tǒng)，裝船后除了應(yīng)進(jìn)行MSC/Circ.913附件3.15規(guī)定的系統(tǒng)的動(dòng)作（水泵、分配閥的起動(dòng)關(guān)閉和報(bào)警顯示）試驗(yàn)外，還應(yīng)至少選擇2個(gè)保護(hù)區(qū)進(jìn)行30秒鐘的效用試驗(yàn)，檢查系統(tǒng)的暢通性和觀察噴嘴工作性能，此時(shí)，應(yīng)用透明塑料罩罩住噴嘴并收集水霧。對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所的自動(dòng)釋放系統(tǒng)，還應(yīng)進(jìn)行報(bào)警和自動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)。