我們這個(gè)系列講座將向您介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、自動(dòng)傳動(dòng)液、剎車油、不凍液、潤(rùn)滑脂等方面的知識(shí)及維護(hù)保養(yǎng)，疑難解答等諸多問題。今天播送第一講，我們先從發(fā)動(dòng)機(jī)油開始。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互磨擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些運(yùn)動(dòng)速度快，環(huán)境差，溫度可達(dá)400℃至600℃，在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，那么合格的潤(rùn)滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤(rùn)滑油的六大作用是什么？1、潤(rùn)滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤(rùn)滑油的流動(dòng)，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。5、防銹防蝕：潤(rùn)滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。
  上一講中我們介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)油依靠建立油膜來防止機(jī)件的磨損，這一講我們來介紹機(jī)油的幾個(gè)概念，幫助您進(jìn)一步認(rèn)識(shí)機(jī)油。
　　那么油膜是如何建立的呢？油膜是潤(rùn)滑油固有的特性，油膜的厚薄我們用粘度來表示。粘度的定義：粘度是流體的內(nèi)部阻力，潤(rùn)滑油粘度即通常所說的油的厚薄。粘度大則說明油厚，粘度小則表示油薄。
　　因此，正確的粘度是使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最重要因素。油太厚，則粘度大，機(jī)油無輕快速流動(dòng)，車子在起動(dòng)時(shí)則零部件因暫時(shí)缺油而造成磨損。油太薄，則因潤(rùn)滑不足而加速機(jī)件的磨損。粘度常用的單位是厘斯，粘度通常是以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在40℃、100℃時(shí)數(shù)值表示的。從上面這句話可以看出粘度和溫度存在著一定的關(guān)系，我們稱之為粘溫關(guān)系。粘溫關(guān)系的含義是：機(jī)油的粘度隨著溫度的上升而減小，溫度下降后粘度增大，而且在座標(biāo)圖呈直線變化的。我們會(huì)常聽到有人說夏天用厚些的油，冬天再改換薄些的油，這聽起來很麻煩。能不能有一種粘度隨氣溫而變動(dòng)不大的油呢？答案是有的。
　　先引一個(gè)粘度指數(shù)的概念，我們把機(jī)油粘度隨溫度變化而改變的程度稱之為粘度指數(shù)，隨著溫度變化粘度變化大的機(jī)油其粘度指數(shù)較小，而隨溫度變化粘度變化小，則有較高的粘度指數(shù)，因此我們?cè)谶x擇機(jī)油時(shí)應(yīng)選擇具高粘度指數(shù)的機(jī)油，以減小溫度變化對(duì)機(jī)油粘度造成的影響。
 
  上面我們講了機(jī)油的作用及一些概念，在這一講里我們來看看機(jī)油里到底有些什么成份，這些成份又起什么作用？
　　在第一講里，我們談到機(jī)油的作用，一種合格的機(jī)油要有哪些基本性能才能發(fā)揮應(yīng)有的作用呢？一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)油需具備和滿足以下這些要求才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作；適當(dāng)?shù)恼扯?；良好的低溫流?dòng)性能；抗氧化性；熱穩(wěn)定性；清凈分散性能；抗磨損性能，防腐蝕、抗銹蝕性能，發(fā)動(dòng)機(jī)油要具備這么多的性能，潤(rùn)滑工程師是如何使一種機(jī)油同時(shí)滿足多項(xiàng)性能要求的呢？
　　原來，調(diào)配潤(rùn)滑油的時(shí)候，石油化學(xué)工程師們?cè)跈C(jī)油里調(diào)制了比例適當(dāng)?shù)奶砑觿?。因?yàn)閱慰炕A(chǔ)油并不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)油諸多的性能要求，基礎(chǔ)油是從石油中提煉的精選成份，具有最基本的粘度特征，而添加劑是化學(xué)物質(zhì)，用以改善和提高機(jī)油的品質(zhì)。現(xiàn)在我們知道了，潤(rùn)滑油是基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成的。基礎(chǔ)油可以是礦物油，也可以是合成油。所謂礦物油，即是直接從石油精煉的用于制作潤(rùn)滑油的物質(zhì)。而合成油是利用原油或煤炭中較輕的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再經(jīng)復(fù)雜的化學(xué)變化將它們重組而成的物質(zhì)，物理化學(xué)性能穩(wěn)定，不含雜質(zhì)，比礦物油具有許多天然的優(yōu)點(diǎn)。
　　配制添加劑的時(shí)候，不能片面強(qiáng)調(diào)某些單項(xiàng)性能。事實(shí)上，優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油表現(xiàn)的是一種綜合性能。
 
  在前面幾講里，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的基本性能及一些概念有了初步的認(rèn)識(shí)，在這講中，我們來介紹一下如何辯認(rèn)機(jī)油的規(guī)格和品質(zhì)。
　　您如果留心的話，我們生產(chǎn)每一批次潤(rùn)滑油時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油罐上標(biāo)有“SAE”和“API”的字樣。這些字樣可以反映出機(jī)油的規(guī)格和品質(zhì)“SAE”是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)起始字母的縮寫。通常發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度等級(jí)分類按照“SAE”的標(biāo)準(zhǔn)分為11個(gè)等級(jí)，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。“SAE”后面的數(shù)字代表機(jī)油的粘度等級(jí)，數(shù)值越大表示粘度越高，請(qǐng)注意粘度等級(jí)和粘度不是一回事。粘度可以參照對(duì)應(yīng)的粘度等級(jí)查找出來。如果在“SAE”后面的數(shù)值中有“W”，如5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、25W/60，則表示有較好的低溫起動(dòng)性能，這種復(fù)式粘度機(jī)油在高溫下，仍具有充分的粘度使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)部位得以充分潤(rùn)滑。
　　那么如何評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)高低呢？國(guó)際上通常是以API的標(biāo)準(zhǔn)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)分類標(biāo)準(zhǔn)。API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的簡(jiǎn)寫。API把車用機(jī)油分為柴油機(jī)油，用“C”表示，CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4；汽油機(jī)油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。隨著科技的進(jìn)步，機(jī)油的品質(zhì)也有一個(gè)提高的過程，字母順序代表機(jī)油品質(zhì)的發(fā)展，字母越往后表示品質(zhì)越高，目前汽油引擎的最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是SJ，于1996年通過。柴油機(jī)油由早先的CA級(jí)發(fā)展到目前的CH-4。通常機(jī)油罐上若印有SG/CF-4和SF/CD的字樣，表示既可用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也可用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
  上一講我們介紹了評(píng)定機(jī)油品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，通常是以美國(guó)石油學(xué)會(huì)即API設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)為參考依據(jù)。除API的標(biāo)準(zhǔn)外還有其它一些權(quán)威機(jī)構(gòu)也制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)，現(xiàn)在我們就來為大家介紹一下評(píng)定機(jī)油品質(zhì)等級(jí)的幾個(gè)國(guó)際組織。
　　ACEA，相信有些朋友不會(huì)陌生，它是歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)，是1991年5月取代CCMC而成立的組織，CCMC是歐洲共同市場(chǎng)汽車制造商協(xié)會(huì)它是ACEA的前身,有與ACEA相似職能。ACEA組織每?jī)赡晷抻喴淮卧摻M織汽車潤(rùn)滑油規(guī)格，其部分指標(biāo)與API通用。
　　另外還有一個(gè)稱為ILSAC即國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)的組織。它是由美國(guó)車輛制造商協(xié)會(huì)和日本汽車制造商協(xié)會(huì)聯(lián)合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對(duì)于小汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用油的測(cè)試規(guī)格GF-1。
　　JASO，日本車輛標(biāo)準(zhǔn)組織，也是評(píng)定車用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)之一，它是由日本的石油公司、添加劑公司、汽車制造商及日本政府共同組成，所制訂的規(guī)范適用于日本及太平洋國(guó)家，用于補(bǔ)充API測(cè)試規(guī)范。美國(guó)軍部、德國(guó)軍部、法國(guó)軍部也制定了其自己的標(biāo)準(zhǔn)，用于保證軍用機(jī)油的品質(zhì)。
　　除以上幾個(gè)國(guó)際組織外，一些著名汽車制造廠商也制定了自己的規(guī)范。例如美國(guó)康明斯公司、德國(guó)奔馳汽車公司、寶馬公司、大眾公司、保時(shí)捷公司、瑞典沃爾沃汽車公司均制定了自己的機(jī)油測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)比API的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格和苛刻。中國(guó)一共有7個(gè)企業(yè)通過API的標(biāo)準(zhǔn)，通過汽車制造廠機(jī)油測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)更少，目前得到這些認(rèn)證最多的國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油廠家是北京統(tǒng)一石油化工有限公司。世界各國(guó)及各公司制定汽車用油規(guī)范主要是讓潤(rùn)滑油廠家所生產(chǎn)的油品能夠保證汽車的使用要求，所以消費(fèi)者購(gòu)買潤(rùn)滑油時(shí)一定要看生產(chǎn)廠家是否經(jīng)過以上權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。
　　前面幾講我們談到了機(jī)油的性能要求，評(píng)定規(guī)范等一些概念，相信大家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的組成、品質(zhì)及如何辯認(rèn)機(jī)油已有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)。在這一講中我們來探討一下發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因及如何選擇一個(gè)適合自己車輛的發(fā)動(dòng)油。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止到起動(dòng)這段時(shí)間，氣缸和活塞已經(jīng)在相互磨擦，而這時(shí)，由于潤(rùn)滑油流動(dòng)到各潤(rùn)滑點(diǎn)需要一定的時(shí)間，運(yùn)動(dòng)表面暫時(shí)缺油或供油不足，造成潤(rùn)滑不良，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)短暫的干摩擦或半干摩擦，于是出現(xiàn)了磨損。經(jīng)測(cè)試，起動(dòng)瞬間造成的磨損占到發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)及軸瓦等處磨損的七成以上。這是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因。
　　選擇一個(gè)優(yōu)質(zhì)合適的潤(rùn)滑油，可以盡可能地降低磨損。選用機(jī)油要領(lǐng)主要有以下幾點(diǎn)：
　　1、適當(dāng)?shù)恼扯龋哼m合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動(dòng)性差，起動(dòng)瞬間更易磨損，粘度低則潤(rùn)滑不足，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，也會(huì)造成磨損。一般來講新車和新大修的車應(yīng)使用粘度較低的機(jī)油，特別是剛大修的車輛磨合期內(nèi)一定不要使用粘度過高的機(jī)油，因?yàn)檫@時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)各部分配合間隙很小，粘度高的機(jī)油流動(dòng)性又不好，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及潤(rùn)滑不良，使?jié)櫥屠匣涌欤l(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。如果是老舊車由于長(zhǎng)期磨損導(dǎo)致機(jī)油壓力不足使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良時(shí)，就應(yīng)加入粘度較高的機(jī)油，因?yàn)楦哒扯葯C(jī)油更容易建立油壓，如加入高粘度機(jī)油仍然壓力低則應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。
　　2、環(huán)境溫度：應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣溫來決定機(jī)油的粘度，一般來說冬季應(yīng)選用復(fù)式粘度的機(jī)油保證機(jī)油的低溫流動(dòng)性能，中國(guó)南方地區(qū)可選用SAE 20W/50級(jí)粘度的機(jī)油，北方冬季地區(qū)SAE 5W/30或10W/30粘度一般可以滿足要求。夏季主要是考慮機(jī)油的粘度保持，因?yàn)橄募緶囟容^高粘度太低的機(jī)油不能保持足夠的機(jī)油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到潤(rùn)滑，夏季中國(guó)大部分地區(qū)可選用SAE 15W/40或SAE40機(jī)油,溫度過高地區(qū)可選用SAE20W/50、SAE 50機(jī)油。具體各粘度適用溫度見下表：粘度級(jí)別 適用的氣溫范圍，℃ 季節(jié)
　　我國(guó)地域　30
　　
　　0～+30
　　
　　夏季
　　東北西北　40
　　
　　0～+40
　　
　　夏季
　　全國(guó)各地　50
　　
　　+5～+50
　　　 夏季
　　南方5W/30
　　　-25～+30
　　　 冬夏通用 東北西北5W/40
　　　-25～+40
　　　 冬夏通用 東北西北10W/30
　　 -20～+30
　　　 冬夏通用 華北、中西部10W/40
　　 -20～+40
　　　 冬夏通用 華北、中西部15W/40
　　 -15～+40
　　　 冬夏通用 華北、中西部20W/50
　　 -10～+50
　　　 冬夏通用 黃河以南 長(zhǎng)江以北3、燃油種類：如果是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用柴油機(jī)油，API標(biāo)準(zhǔn)將評(píng)定柴油機(jī)油的字母放在汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)之前，舉例來說，北京統(tǒng)一公司生產(chǎn)的“油壓王”柴汽通用機(jī)油API標(biāo)準(zhǔn)是CF/SF，C在S之前，因?yàn)椴裼椭械牧蚍萑紵笮纬傻乃嵝晕镔|(zhì)會(huì)腐蝕機(jī)件，柴油機(jī)油中的堿性成分可以中和酸，減小酸的危害。另外發(fā)動(dòng)機(jī)分二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，由于工作這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理不同，所以二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油是不通用的。4、級(jí)別的要求：機(jī)油的等級(jí)越來越高主要是因?yàn)殡S著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展對(duì)潤(rùn)滑油提出越來越高的要求，所以選擇機(jī)油還要看汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)年代，由于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化系數(shù)很高，所以設(shè)計(jì)生產(chǎn)年代越近的車就應(yīng)選擇級(jí)別越高的機(jī)油。如果您的座車是輛高檔豪華汽車，您希望車子得到更好的養(yǎng)護(hù)，那您應(yīng)選用品質(zhì)等級(jí)高的機(jī)油。即便您的座車價(jià)格不算太貴，為延長(zhǎng)使用壽命，減小燃油消耗，您也應(yīng)該選擇品質(zhì)較好的機(jī)油。目前國(guó)內(nèi)銷售及生產(chǎn)的最高級(jí)別汽油機(jī)油為API SL，國(guó)內(nèi)最早獲得API SL認(rèn)證的公司是北京統(tǒng)一石油化工有限公司，2002年API推出了柴油機(jī)油目前最高級(jí)別CI-4柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)的最高級(jí)別為API CH-4，目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)潤(rùn)滑油公司能生產(chǎn)這兩種高檔機(jī)油。 下一講我們將介紹車輛齒輪油。
 
  前面講的幾回都是發(fā)動(dòng)機(jī)油，您可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)，會(huì)倍加呵護(hù)您的發(fā)動(dòng)機(jī)。但要想讓您的車跑得快又好，單單靠有部好的發(fā)動(dòng)機(jī)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。發(fā)動(dòng)機(jī)只提供了足夠的動(dòng)力，如何把它的動(dòng)力傳到車輪上呢？那必須靠變速箱和驅(qū)動(dòng)橋的幫助了。從本講開始，我們向各位介紹車輛齒輪油。
　　變速箱和驅(qū)動(dòng)橋的作用是從發(fā)動(dòng)機(jī)那里獲得動(dòng)力和初速度以后，根據(jù)司機(jī)的需要，經(jīng)過變速和增加半軸扭矩，就可以獲得所需的行車速度了，如果齒輪箱工作不理想，那么您就不可能得到滿意的速度，或可能齒輪的壽命也會(huì)減少，因此選擇合適的潤(rùn)滑油對(duì)您的變速箱和車橋，實(shí)在是件重要的事情。先來看一下齒輪油的作用，它應(yīng)具有以下兩點(diǎn)作用：（1）潤(rùn)滑齒輪和軸承，防止磨損和銹蝕。（2）幫助齒輪散熱。齒輪潤(rùn)滑油應(yīng)具備以下特性：（1）在齒輪上能形成適當(dāng)而強(qiáng)韌的油膜。（2）抗氧化性好，不易變質(zhì)。（3）粘度指數(shù)高，有利于低溫起動(dòng)。（4）優(yōu)良的防腐抗銹性能。
　　在齒輪油粘度方面，美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)SAE將車用齒油粘度劃為7個(gè)等級(jí)。一般小汽車或小型客車上多用SAE 75W/90的粘度級(jí)別，大卡車和重載車輛多使用SAE 85W/140的粘度。國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)全年可選用SAE 85W/90粘度齒輪油，東北寒區(qū)冬季可選用SAE75W/90粘度級(jí)別的齒輪油，夏季和重載車況可選用SAE90、SAE85W/140、SAE140粘度級(jí)別。細(xì)心的朋友可能會(huì)問，齒輪油粘度的級(jí)別不是比發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度高很多？事實(shí)上SAE將發(fā)動(dòng)機(jī)油與齒輪油的粘度等級(jí)分別排列，而在實(shí)際粘度方面，其實(shí)齒輪油的粘度只相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)油SAE40或50的粘度。在工業(yè)用途上，潤(rùn)滑油粘度一般以ISO的粘度標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)。因此不能光憑SAE的數(shù)字級(jí)別來判定潤(rùn)滑油的粘度，要區(qū)分它們的用途、種類、粘度分類標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)粘度的方法及檢驗(yàn)溫度是否相同，例如SAE檢驗(yàn)的粘度是油品100℃的運(yùn)動(dòng)粘度，而ISO檢驗(yàn)的粘度是油品40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度。
　　在品質(zhì)等級(jí)方面，美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）將車用齒輪油分為GL－1至GL－5。“GL”代表齒輪油，GL后面的數(shù)字越大，代表負(fù)荷級(jí)別越高，現(xiàn)常用的是GL－4和GL－5兩種，符合GL－5的齒輪油比GL－4的齒輪油具有更好的抵抗沖擊載荷的能力，性能更優(yōu)。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)車輛大都處在超載和強(qiáng)度很大的工作條件下運(yùn)行，對(duì)齒輪油的負(fù)荷要求很高，所以建議用戶最好使用級(jí)別較高的GL-5齒輪油為好。用戶在選用齒輪油時(shí)可選用規(guī)模較大的潤(rùn)滑油廠生產(chǎn)的齒輪油，這些廠家生產(chǎn)的齒輪油質(zhì)量還是非常有保證的，特別是北京統(tǒng)一石油化工有限公司生產(chǎn)的齒輪油采用進(jìn)口原料調(diào)和，質(zhì)量上乘。在下一講里我們將介紹自動(dòng)變速器油
 
  在上一講里，我們談到汽車司機(jī)借助變速箱改變行車速度，隨即談到齒輪油。您經(jīng)常開車，肯定開過許多不同的汽車，您也許注意到了，有一種不用離合器自動(dòng)換檔的汽車越來越多，受到開車族的青睞，或許您正開著這種車。隨著國(guó)內(nèi)的開放，各式各樣的外國(guó)小汽車進(jìn)入國(guó)內(nèi)，其中有一部分就是自動(dòng)換檔的小汽車，因?yàn)樗鼡Q檔時(shí)不用踩離合器，換檔方便，自動(dòng)換檔的小汽車越來越受歡迎。
　　自動(dòng)變速器能使汽車自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，提高汽車的動(dòng)力性能，起步無沖擊，變速振動(dòng)小，乘坐舒適，過載時(shí)還能起保護(hù)作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工況，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，并有利于消除排氣污染。我們先來看一下自動(dòng)換檔裝置的結(jié)構(gòu)，它和手動(dòng)變速箱有所不同，其結(jié)構(gòu)大致由以下四部分組成：
　　1、液力變矩器：用以把發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力送到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它可以根據(jù)外界負(fù)荷的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，在外界負(fù)荷劇烈變化時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用。
　　2、濕式離合器和帶式制動(dòng)器：用以把液力變矩器傳來的動(dòng)力，傳到齒輪組上。
　　3、行星齒輪組：用以傳輸不同的扭矩、速度、方向，以符合司機(jī)的操作要求。
　　4、液壓控制系統(tǒng)：用以控制濕式離合器的操作進(jìn)而控制行星齒輪間的配合，以獲得進(jìn)退方向和不同的運(yùn)行速度。
　　這四部分機(jī)構(gòu)通常是做成一體的，我們今天要介紹的就是能夠滿足自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑要求的稱之為車用傳動(dòng)油的潤(rùn)滑劑，俗稱ATF。ATF通常用在轎車自動(dòng)變速器上，另外還有兩種工程機(jī)械上使用的自動(dòng)變速器油6號(hào)液力傳動(dòng)油和8號(hào)液力傳動(dòng)油。因?yàn)樽詣?dòng)變速器對(duì)潤(rùn)滑油摩擦系數(shù)及粘度有特殊要求，所以自動(dòng)變速器油不能用其它油品代替，如果油品選用有誤，可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器摩擦片打滑磨損及散熱不良使齒輪磨損致使變速器損壞，建議用戶選用自動(dòng)變速器油時(shí)一定要選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)良的ATF油主要有北京統(tǒng)一潤(rùn)滑油有限公司生產(chǎn)的ATF220自動(dòng)變速器油，以及長(zhǎng)城潤(rùn)滑油公司等潤(rùn)滑油正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的ATF自動(dòng)變速器油。
　　除自動(dòng)換檔裝置上使用ATF以外，有些大功率的小客車和重型車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也使用車用傳動(dòng)油。除此之外，工業(yè)方面它也常被用在許多液力傳動(dòng)系統(tǒng)上，因此ATF被視為一種多用途液體。車用自動(dòng)傳動(dòng)油通常被染成紅色，便于區(qū)別和辨認(rèn)，不至于把它當(dāng)作機(jī)油或齒輪油使用。
　　在下一講里我們繼續(xù)介紹車用油自動(dòng)傳動(dòng)油。 一、潤(rùn)滑油的組成：基礎(chǔ)油（礦物油、合成油、半合成油、）添加劑（清潔分散劑、抗磨抗氧化劑、防腐防銹劑、增粘劑、降凝劑、抗泡劑、抗乳化劑）
　　
　　原油　→石油基礎(chǔ)油 → 潤(rùn)滑油產(chǎn)品 　
　　
　　
　　↑
　　
　　
　　
　　合成基礎(chǔ)油↑
　　
　　
　　
　　
　　添加劑二、潤(rùn)滑油的作用：（1）潤(rùn)滑減磨 （2）冷卻散熱（3）密封 （4）清洗（5）防銹、防腐 （6）傳導(dǎo)（7）抗氧化 （8）清凈分散性能三、相關(guān)簡(jiǎn)稱：API：美國(guó)石油協(xié)會(huì)，專門鑒別機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的權(quán)威單位SAE：美國(guó)工程師協(xié)會(huì)，專門鑒別機(jī)油粘度的權(quán)威單位四、潤(rùn)滑油的種類：機(jī)油、剎車油、自動(dòng)波箱油、齒輪油、潤(rùn)滑脂（俗稱黃油）（1）機(jī)油：機(jī)械上使用的潤(rùn)滑油①機(jī)油的級(jí)別分類API(American Petroiuem Instiute)標(biāo)準(zhǔn)中的字母代表著油品質(zhì)等級(jí)。S代表汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用油，C代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油。S和C同時(shí)存在，則表示汽油機(jī)和柴油機(jī)通用的車用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。A、汽油APISE、SF、SG、SJ、SLB、柴油APICE、CF、CF-1、CF-2、CF-3、CF-4、CF-5、CH、CI②機(jī)油的粘度標(biāo)識(shí)A、復(fù)合級(jí)SAE5W30、40、50、10W30、40、50、15W30、40、50、20W50（多級(jí)油有兩個(gè)粘度級(jí)別要求）B、單級(jí) SAE30、40、50（單級(jí)油僅有一個(gè)粘度級(jí)別要求）③、按照美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）的分類，SAE發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度共有A、六個(gè)低溫等級(jí)：0W、5W 、10W、15 W、20 W、25 W；B、五個(gè)常規(guī)粘度等級(jí)：20、30、40、50、60。W代表冬季，表示在寒冷低溫下使用，W前面的數(shù)字越小，適用的環(huán)境溫度越低，表示潤(rùn)滑油在低溫時(shí)流動(dòng)性能越好，汽車啟動(dòng)就越容易；W后面的數(shù)字表示常規(guī)粘度，數(shù)字越大，粘度越大，適用環(huán)境溫度越高，表明該油在高溫時(shí)（如高速路上長(zhǎng)途駕駛）的粘稠性越好，生成的油膜強(qiáng)度更高，防護(hù)作用更強(qiáng)；常規(guī)粘度等級(jí)與W等級(jí)組合，為多級(jí)油。如：SAE15W40表示此油低油粘度符合15W的要求，常規(guī)的100℃運(yùn)動(dòng)粘度符合40℃的要求，這種油不但適合在較寒冷的冬季使用，也適合在炎熱的夏季使用。④機(jī)油在使用中粘度的變化A、粘度增長(zhǎng)因素及其變化對(duì)車輛的影響：機(jī)油高溫氧化生成大分子物質(zhì)，不容易進(jìn)入機(jī)油，如煙炱、磨損金屬屑、灰塵、沙子、機(jī)油揮發(fā)消耗；粘度過大，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難，加大發(fā)動(dòng)磨損；功率損失大，油耗增加；粘溫性差，機(jī)油的清潔散熱作用下降B、粘度降低因素及其變化對(duì)車輛的影響：串氣引起的燃料和水進(jìn)入機(jī)油、機(jī)油中的大分子受到機(jī)械（軸瓦、活塞環(huán)）高溫剪切作用而變成較小分子；粘度過小，油膜容易破壞，承載能力差；密封作用不好；揮發(fā)性相對(duì)大，潤(rùn)滑油消耗量大C：預(yù)防：注意供燃料系統(tǒng)動(dòng)作要正常；機(jī)油要有好剪切安定性，抗氧化安定性和清凈分散性等性能⑤如何選用潤(rùn)滑油的粘度A、考慮汽車技術(shù)參數(shù)如：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)要求15W40，別克發(fā)動(dòng)機(jī)要求10W30B、環(huán)境溫度計(jì)如：中原地區(qū)一年四季宜選用15W40、25W50，北方嚴(yán)寒季節(jié)宜選用低粘度機(jī)油10W30、5W30，南方酷暑季節(jié)宜選用高粘度機(jī)油40、50、20W40、25W50C、車況發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況差，摩擦副配合間隙大的車輛宜選用粘度大的機(jī)油40、50、20W40、25W50，新車或剛大修過的車宜選用粘度小的機(jī)油30、10W40、15W40潤(rùn)滑油的SAE粘度分類系統(tǒng)五、潤(rùn)滑油的總體發(fā)展趨勢(shì)：抗磨、節(jié)能、環(huán)保六、潤(rùn)滑油其他系列產(chǎn)品1、自動(dòng)排檔／轉(zhuǎn)向液（自動(dòng)波箱）波箱有手波和自動(dòng)波兩種，手波使用齒輪油。自東波箱油專用油。目前世界各國(guó)一般使用美國(guó)通用汽車公司的自動(dòng)波箱油標(biāo)準(zhǔn)DEXRON作為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可以分為D－Ⅳ、D－Ⅲ、D－Ⅱ和D－Ⅰ四個(gè)級(jí)別。其中D－Ⅳ是最高級(jí)別，主要是用在合成自動(dòng)波箱油上。另外，還有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是福特汽車公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)MARCO，其中M－V級(jí)為最高級(jí)別。自動(dòng)波箱油的主要作用是傳遞能量并且潤(rùn)滑波箱里的各離合摩擦片，將摩擦?xí)r產(chǎn)生的高熱冷卻，清潔并帶走工作產(chǎn)生的金屬屑，保持自東波箱能正常工作。自東波箱油質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)現(xiàn)代高科技的電子自動(dòng)波箱尤其重要。需要指出的是，于1993年后生產(chǎn)的電子波箱必須使用Ｄ－Ⅲ級(jí)別以上的自動(dòng)波箱油。自東波箱油一般要求每24000公里更換一次。2、齒輪油齒輪油我們通常又把它稱為尾牙油。目前使用的標(biāo)準(zhǔn)是API的標(biāo)準(zhǔn)，表示為API　GL－5、4、3、2、1五個(gè)級(jí)別，其中GL－5為最高級(jí)別。齒輪油的性能包括抗極壓、抗磨、防銹和潤(rùn)滑等。一般情況下，齒輪油要求每20000公里更換一次。愛馬力復(fù)級(jí)齒輪油既具有低粘度齒輪油的良好低溫流動(dòng)性，又具有高粘度齒輪油的良好潤(rùn)滑性，有一定的節(jié)能效果，并且能夠保護(hù)齒輪箱系統(tǒng)免受腐蝕。3、水箱水水箱水的全稱是冷卻防凍液。在水箱水的構(gòu)成中包括乙二醇、矽酸鹽、抑壓劑、纖維和部門色素等。目前許多車主要在水箱水的使用上存在很大的誤區(qū)，他們沒有意識(shí)到水箱水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的保護(hù)作用。水箱水的主要作用包括冷卻、防銹、除水垢、防止結(jié)冰等?，F(xiàn)在市場(chǎng)上所售水箱水的價(jià)格參差不齊，那些劣質(zhì)的水箱水很可能只是普通水加上色素，根本起不了保護(hù)作用，因?yàn)槠胀ㄋ畷?huì)導(dǎo)致生銹，產(chǎn)生水垢、從而堵塞水道，使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，水溫甚高，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。水箱水可以分為濃縮型和混合型兩種。濃縮型水箱水須根據(jù)要求按比例添加水，所添加的水最好是蒸餾水，因?yàn)樽詠硭兀菀桩a(chǎn)生水垢和生銹，降低水箱水的作用，在南方冬夏季溫差不很大的氣候下，建議使用原廠調(diào)配好的混合型水箱水，質(zhì)量保證而且方便使用。水箱水的更換周期要求每40000公里更換一次。4、剎車油剎車油的全稱為汽車制動(dòng)液，是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液體，其質(zhì)量好壞，選擇使用正確與否，直接關(guān)系到行車安全。目前，一些汽車使用、維修人員由于對(duì)制動(dòng)液的有關(guān)知識(shí)缺乏了解，在選擇、使用時(shí)存在不少問題，由此造成的機(jī)械事故和交通事故經(jīng)?？梢?。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車高速化趨勢(shì)越來越明顯，對(duì)制動(dòng)液的使用提出了更高要求。剎車油的質(zhì)量按API分類分成DOTⅣ、DOTⅢ和DOTⅡ三個(gè)級(jí)別，目前最高級(jí)別的DOTⅣ級(jí)。目前制動(dòng)液銷售市場(chǎng)比較混亂，質(zhì)量參差不齊。國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局1998年底公布的有關(guān)結(jié)果顯示，我國(guó)汽車制動(dòng)液抽樣合格率僅為41.7%。因此，建議用戶購(gòu)買時(shí)要謹(jǐn)慎，一是要盡可能到經(jīng)過正規(guī)渠道銷售的，有良好的信譽(yù)的銷售商處購(gòu)買，以確保質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，防止假冒偽劣產(chǎn)品：二是要選擇DOTⅢ級(jí)以上的剎車油，以符合現(xiàn)代汽車剎車系統(tǒng)的工作要求。嚴(yán)禁混加制動(dòng)液，據(jù)了解，有的用戶經(jīng)?；煊弥苿?dòng)液，這種做法是很危險(xiǎn)的。由于不同種類的產(chǎn)品所使用的原料、添加劑和制造工藝不同，混合后會(huì)出現(xiàn)渾濁或沉淀現(xiàn)象，如不注意觀察是很難發(fā)現(xiàn)的，這不僅會(huì)大大降低原制動(dòng)液的性能，而且沉淀顆粒會(huì)堵塞管路造成制動(dòng)失靈的嚴(yán)重后果。汽車制動(dòng)液使用一定時(shí)間后會(huì)因吸濕、化學(xué)變化等原因使性能指標(biāo)降低，從而影響行車安全。因此使用中的制動(dòng)液應(yīng)定期更換，一般更換周期為一年或者是20000公里。汽車機(jī)油、水箱水、波箱油、齒輪油、剎車油更換指南項(xiàng)目 保養(yǎng)、更換指南機(jī)油（SL/SJ） 普通用油 每5000公里或三個(gè)月更換。如多塵路面、短距離往返、使用API SG級(jí)以下油品的，則應(yīng)縮短時(shí)間或約3000公里更換合成油品 約每7000公里或四個(gè)月更換波箱油（DEXRON-Ⅲ） 手動(dòng)排檔 手動(dòng)波箱液使用齒輪油，每2萬公里清洗、更換自動(dòng)排檔 用自動(dòng)排檔轉(zhuǎn)向液每2萬公里清洗及更換齒輪油（GL-5） 前后轎差速器齒輪油每4萬公里更換冷卻油 每4萬公里更換，水箱應(yīng)每年清洗一次剎車油（DOT3/4） 每4萬公里更換。